TEHRAN, Jul. 13 – The United Nations Educational, Scientific and Cultural Organization (UNESCO) has officially added the Prehistoric Sites of the Khorramabad Valley in the west-central Iranian province of Lorestan to its list of world heritage

The decision was made at the 47th session of the UNESCO World Heritage Committee in the French capital, Paris, on Friday, marking a first for Iran, as the country has never before had a cluster of sites from the Paleolithic era included on the prestigious list.

The recognition also marks a major milestone in understanding early human history in the Zagros Mountains.

The prehistoric caves date back over 60,000 years and are considered one of the oldest known human habitats.

The sites, including the Yafteh, Kaldar, Qomri, Konji, and Gilvaran caves, are situated along a significant migratory route used by early humans traveling from Africa to Asia and Europe.

Situated in the western Zagros mountain range, the Khorramabad Valley has been an important cultural and ecological corridor between Mesopotamia, the Iranian Plateau, and Central Asia for millennia.

UNESCO experts have emphasized the uniqueness of the site, stating that no other location with such ancient, verified human habitation has been recognized globally.

The nomination represents the result of extensive interdisciplinary research and collaboration among Iranian and international experts over the course of several years.

Iran’s new inscription adds it to a prestigious group of countries, including France’s Vézère Valley, Spain’s Altamira Cave, China’s Zhoukoudian, Indonesia’s Sangiran, and India’s Bhimbetka, that preserve Paleolithic sites on the World Heritage List.

For the international archaeological community, the recognition of Khorramabad’s prehistoric site represents not only a significant scholarly achievement but also a major cultural milestone.

The region now rightfully claims its place in the world’s human evolution, connecting continents, timelines, and species in one valley that has witnessed over 60,000 years of human history.

MEHR

CLARK AIR BASE, PAMPANGA – In 1998, when she sat in the cockpit for the first time, Rosemawattee Remo was not just fulfilling her dream — she was also making history by becoming the first female Muslim pilot in the Philippine Air Force.

Born and raised in Sulu, in the predominantly Muslim southern Philippines, Remo grew up in a traditional household where male and female roles were clearly defined.

Her decision to join the military, travel some 1,000 km away from home and fly aircraft was not initially welcomed.

“My father was a (school) principal then and he wanted me to follow in his footsteps,” she told Arab News.

“The day before my departure to Manila, I told him that I had a scheduled flight and he told me: ‘You’re way ahead of your brothers … we’re still alive and you’re already making decisions on your own.’”

But she did not feel discouraged: “Those words keep ringing in my ears every time I’m at my lowest,” she said. “(They remind me) that I can’t give up.”

Holding the rank of colonel and currently serving as deputy wing commander of the PAF’s 410th Maintenance Wing, Remo started her military career in 1992 with the Women’s Auxiliary Corps under the Armed Forces. A year later, she enrolled in the Officer Candidate School.

Her graduation in 1994 coincided with the implementation of a landmark law that for the first time allowed women to hold combat and leadership roles in the army, navy, air force and police — positions previously exclusively for men.

“We were nearing our graduation. We were told to draw lots and, fortunately, I took the Philippine Air Force,” Remo said.

Four years later, she started her training as a pilot and soon specialized in helicopter rescue missions. Assigned to the PAF 505th Search and Rescue Group, she flew Bell 205 and Huey helicopters for disaster response and served as a co-pilot aboard a larger Sikorsky or Black Hawk for military transport and relief missions.

Married to a fellow PAF pilot, she has three children and has always found ways to balance her military service with motherhood — and even make them complement each other.

In the aftermath of deadly Typhoon Frank in 2008, when she flew relief operations in Central Mindanao in conditions suitable for flight, she had two major motivations that kept her going: the distressed people on the ground suddenly filling with hope as they heard the chugging sound of helicopter blades, and her own kids waiting for her at home.

“I always brought them along with me in the deployment area, so every time I got out of the aircraft I saw my kids waiting for me,” she said. “I needed to go back home right after the mission … I had to do everything to survive.”

Col. Remo has flown more than 2,000 hours on critical missions — search and rescue, relief, rehabilitation. She also took part in skydiving exhibitions between 1999 and 2014.

The first Filipino Muslim woman in such a role, she tries not to see her achievements as anything extraordinary.

“I always keep my feet grounded,” she said. “If you have a dream, then you have to persevere and find ways to attain (it).”

AN, 9.7.2025

PANGKALAN UDARA CLARK, PAMPANGA – Pada 1998, apabila dia duduk di kokpit buat kali pertama, Rosemawattee Remo bukan sekadar memenuhi impiannya — dia juga mencipta sejarah dengan menjadi juruterbang wanita Muslimah pertama dalam Tentera Udara Filipina.

Dilahirkan dan dibesarkan di Sulu, di selatan Filipina yang majoriti penduduknya beragama Islam, Remo dibesarkan dalam rumah tangga tradisional di mana peranan lelaki dan perempuan ditakrifkan dengan jelas.

Keputusannya untuk menyertai tentera, perjalanan kira-kira 1,000 km dari rumah dan menerbangkan pesawat pada mulanya tidak dialu-alukan.

“Ayah saya seorang pengetua (sekolah) ketika itu dan dia mahu saya mengikut jejaknya,” katanya kepada Arab News (AN).

“Sehari sebelum saya berlepas ke Manila, saya memberitahunya bahawa saya mempunyai penerbangan berjadual dan dia memberitahu saya: ‘Kamu jauh mendahului adik-beradik kamu … kami masih hidup dan kamu sudah membuat keputusan sendiri.’”

Tetapi dia tidak berasa kecil hati: “Kata-kata itu terus terngiang-ngiang di telinga saya setiap kali saya berada di tahap terendah,” katanya. “(Mereka mengingatkan saya) bahawa saya tidak boleh berputus asa.”

Memegang pangkat kolonel dan kini berkhidmat sebagai timbalan komander sayap Sayap Penyelenggaraan ke-410 PAF, Remo memulakan kerjaya ketenteraannya pada tahun 1992 dengan Kor Bantuan Wanita di bawah Angkatan Tentera. Setahun kemudian, dia mendaftar di Sekolah Calon Pegawai.

Pengijazahannya pada tahun 1994 bertepatan dengan pelaksanaan undang-undang penting yang buat pertama kalinya membenarkan wanita memegang peranan tempur dan kepimpinan dalam askar, tentera laut, tentera udara dan polis — jawatan yang sebelum ini khusus untuk lelaki.

“Kami hampir tamat pengajian. Kami diberitahu untuk membuat undian dan, mujurlah, saya mengambil Tentera Udara Filipina,” kata Remo.

Empat tahun kemudian, dia memulakan latihannya sebagai juruterbang dan tidak lama kemudian mengkhusus dalam misi menyelamat helikopter. Ditugaskan kepada Kumpulan Mencari dan Menyelamat PAF ke-505, dia menerbangkan helikopter Bell 205 dan Huey untuk tindak balas bencana dan berkhidmat sebagai pembantu juruterbang di atas Sikorsky atau Black Hawk yang lebih besar untuk misi pengangkutan dan bantuan tentera.

Berkahwin dengan rakan juruterbang PAF, dia mempunyai tiga orang anak dan sentiasa mencari cara untuk mengimbangi perkhidmatan tenteranya dengan keibuan — malah menjadikan mereka saling melengkapi.

Selepas Taufan Frank yang membawa maut pada tahun 2008, apabila dia menjalankan operasi bantuan di Mindanao Tengah dalam keadaan yang sesuai untuk penerbangan, dia mempunyai dua motivasi utama yang membuatkannya terus bertahan: orang-orang yang tertekan di atas tanah tiba-tiba dipenuhi dengan harapan apabila mereka mendengar bunyi deruan bilah helikopter, dan anak-anaknya sendiri menunggunya di rumah.

“Saya selalu membawa mereka bersama saya di kawasan penempatan, jadi setiap kali saya keluar dari pesawat saya melihat anak-anak saya menunggu saya,” katanya. “Saya perlu pulang ke rumah sejurus selepas misi … saya terpaksa melakukan segala-galanya untuk terus hidup.”

Kol. Remo telah terbang lebih daripada 2,000 jam dalam misi kritikal — mencari dan menyelamat, bantuan, pemulihan. Dia juga mengambil bahagian dalam pameran terjun udara antara 1999 dan 2014.

Wanita Islam Filipina pertama dalam peranan sedemikian, dia cuba untuk tidak melihat pencapaiannya sebagai sesuatu yang luar biasa.

“Saya sentiasa memastikan kaki saya berpijak,” katanya. “Jika anda mempunyai impian, maka anda perlu bertahan dan mencari jalan untuk mencapainya.”

AN, 9.7.2025

SHANGHAI, 5 Julai – Dalam cetusan kreativiti berwarna-warni dan imaginasi tidak terbatas, LEGOLAND Shanghai Resort membuka pintunya kepada gelombang pertama pengunjung yang teruja pada Sabtu, menandakan ketibaan resort LEGOLAND pertama di China.

Satu majlis perasmian besar-besaran, yang diadakan kira-kira jam 10 pagi di LEGO Plaza yang meriah, menampilkan tokoh LEGO gergasi ikonik “Dada” sebagai latar belakang, menarik sorakan daripada pelbagai tetamu tempatan dan antarabangsa.

Berkeluasan 318,000 meter persegi, LEGOLAND Shanghai Resort ialah LEGOLAND Resort ke-11 di seluruh dunia dan taman LEGOLAND terbesar pada masa pembukaannya. Ia adalah projek kerjasama antara Shanghai Guoyi Investment Management Co, Ltd, KIRKBI, Merlin Entertainments dan CMC Inc.

Direka khusus untuk kanak-kanak berumur 2 hingga 12 tahun dan keluarga mereka, resort ini menampilkan lapan kawasan bertema, termasuk “Zon Imaginasi LEGOLAND” dan “Raja Monyet LEGO,” menawarkan lebih 75 tunggangan interaktif, pertunjukan dan tarikan.

Orang dalam industri dan pakar percaya bahawa peningkatan kehadiran taman tema terkenal di peringkat antarabangsa di pasaran China mencerminkan usaha China untuk pembangunan berkualiti tinggi dan komitmennya yang tidak berbelah bahagi untuk mengembangkan keterbukaan kepada dunia. Langkah ini telah meningkatkan keyakinan dalam industri taman tema global, menonjolkan potensi besar China untuk pertumbuhan yang mampan.

“Pemahaman mendalam kami tentang pengguna China dan pengalaman kami beroperasi di China selama lebih sedekad telah membolehkan kami mencipta LEGOLAND Shanghai sebagai taman tema dan destinasi hotel terbaik,” kata Fiona Eastwood, ketua pegawai eksekutif Merlin Entertainments. “Ia menggabungkan pengalaman LEGOLAND yang telah dicuba dan diuji…dengan unsur budaya Cina yang kaya, mewujudkan destinasi yang dikenali di peringkat global dan bergema tempatan, menghubungkan kanak-kanak dengan warisan mereka melalui permainan imaginasi.”

Eastwood menambah bahawa LEGOLAND Shanghai Resort bukan sahaja dijangka menarik pengunjung China tetapi juga akan menjadi destinasi pelancongan global berikutan tarikan antarabangsa Shanghai.

Bagi menandakan pembukaan resort, minggu pembukaan besar telah dilancarkan, yang akan berlangsung sehingga 13 Julai. Resort ini akan berubah menjadi kawasan ajaib hiasan bertema, pengalaman yang mengasyikkan dan tawaran eksklusif.

XINHUA

SHANGHAI, July 5 – In a burst of colorful creativity and boundless imagination, LEGOLAND Shanghai Resort threw open its doors to the first wave of excited visitors on Saturday, heralding the arrival of China’s first LEGOLAND resort.

A grand opening ceremony, held at around 10 a.m. in the vibrant LEGO Plaza, featured the iconic giant LEGO figure “Dada” as a backdrop, drawing cheers from a diverse crowd of local and international guests.

Spanning 318,000 square meters, LEGOLAND Shanghai Resort is the 11th LEGOLAND Resort globally and the largest LEGOLAND park at the time of its opening. It is a collaborative project between Shanghai Guoyi Investment Management Co., Ltd., KIRKBI, Merlin Entertainments, and the CMC Inc.

Designed specifically for children aged 2 to 12 and their families, the resort features eight themed areas, including “LEGOLAND Imagination Zone” and “LEGO Monkey King,” offering over 75 interactive rides, shows and attractions.

XINHUA

1. PETROL

Petrol atau bahan api, ada atau tiada – jika tiada bagaimana anda ingin memandu. Kereta anda tidak akan sampai ke destinasi tanpa petrol mencukupi, malahan jika tiada langsung, enjinnya tidak dapat dihidupkan. Hal ini kedengaran remeh, tapi jika anda meminjam kereta orang lain, lebih-lebih lagi orang yang cukup berkira apatah lagi ketika bahan api melambung harganya, ianya harus diperhatikan, kerana orang tidak mengisi tangki penuh petrol hanya semata-mata untuk dihabiskan oleh orang lain.

2. AIR

Kereta juga ‘minum’ air. Jika kekeringan air, boleh menyebabkan bahagian enjin cepat panas, bahkan berlaku situasi terlebih panas, yang menyebabkan berasap dan pemanduan tergendala. Kedengaran ‘simple’ tapi penting. Justeru, ianya harus selalu diperiksa atau diberikan perhatian sebelum memulakan pemanduan, terutama bagi perjalanan jauh, bagi mengelakkan masalah di pertengahan jalan.

3. TAYAR

Hal berkaitan tayar juga harus selalu diperhatikan, sama ada ianya mempunyai tekanan mencukupi, kempis, terlalu kempis, bocor, permukaan tayar yang sudah botak dan sebagainya. Ini penting, supaya anda dapat tiba ke destinasi seperti dirancang. Jika satu tayar bocor, bagaimana anda ingin memandu dengan selesa – sudah tentu akan menyebabkan stereng berat sebelah, jika satu tayar bocor di bahagian depan. Begitu juga jika tayar sudah haus, ia memerlukan waspada yang tinggi apabila memandu dalam keadaan jalan basah seperti ketika hujan atau selepas hujan, terutama hujan renyai-renyai (sebab air yang sedikit bercampur dengan kesan berminyak pada permukaan jalan bertar) boleh menggelongsor apabila membrek…hati-hati.

1 Beli semasa ada diskaun atau harga runtuh.

Ini sama ada di kedai biasa atau secara online. Anda boleh membuat tinjauan terlebih dahulu.

Sesetengah produk berjenama yang pada kebiasaannya agak mahal dan anda berasa berat mengeluarkan duit untuknya, kadang-kadang ada diskaun pada harga yang anda tidak terduga, maka rebutlah peluang itu, sebelum ia kembali pada harga asal, atau kehabisan stok.

2. Beli secara online

Gedung online biasanya ada pelbagai tawaran dan anda boleh membandingkan harga antara satu penjual dengan penjual lain atau antara satu jenama dengan jenama lain dalam waktu yang singkat.

3. Beli beberapa barang/item sekali gus.

Di sesetengah kedai/gedung harga biasanya dikurangkan sedikit sebab anda membeli dalam kuantiti banyak. Ini biasanya pembelian satu keluarga atau satu kumpulan. Namun tidak salah bagi individu, contohnya membeli beberapa helai t-shirt sekali gus. Namun, hal ini bergantung kepada gedung atau penjual terbabit. Perlu ambil tahu atau bertanya kepada penjual terlebih dahulu, sama ada harga boleh dikurangkan lagi.

4. Beli di luar musim.

Contohnya, beli baju sekolah di luar musim pembukaan sekolah atau beli baju raya di luar musim perayaan. Sebab, selalunya harga meningkat pada waktu musimnya atau waktu puncak, disebabkan permintaan yang tinggi.

5. Jangan berat mulut untuk minta dikurangkan harga.

Ini biasanya di gedung yang boleh dibuat penawaran atau rundingan, terutama di pasar sama ada pasar besar di ibu kota atau dekat sempadan.

Di pasar/gedung dekat sempadan sebagai contoh harga asal biasanya tinggi. Mengapa? Sebab ia sudah standby jika ada pembeli minta dikurangkan harga. Jika anda tidak minta kurang, maka rugilah anda, beli pada harga tinggi.

6. Beli produk pada harga murah

Maksudnya anda mengutamakan pada aspek harga rendah terlebih dahulu, terutama produk atau jenama yang belum pernah anda alami.

Ini bagi mengelakkan anda dilamun rasa rugi atau tidak berbaloi, sekiranya kualiti produk terbabit tidak seperti yang anda jangka atau inginkan.

Bayangkan, jika anda mengeluarkan wang dari poket anda untuk sebuah jam tangan pada harga RM400/RM500 atau lebih lagi, tetapi dapat menggunakannya untuk tempoh cuma setahun dan selepas itu jam tangan berkenaan mula meragam – tidakkah anda berasa rugi.

Begitu juga apabila anda membeli sehelai baju pada harga RM300 atau lebih, tetapi beberapa bulan selepas itu, baju mula mengecil atau anda makin membesar, maka anda tidak lagi selesa dengan baju itu – justeru, pandai-pandailah anda berbelanja.

Apabila bercakap dengan individu terbabit, maka jangan terus tenung pada matanya. Atau jangan pandang pada matanya.

Ini dapat mengelak anda terkena panahan matanya atau sihir mata secara langsung, sekali gus mengelakkan anda terpukau.

Apabila terkena pukau, maka bahana jadinya, mengikut semua suruhannya. Disuruh beri duit, maka anda beri saja, tanpa dapat berfikir secara rasional. Kemudian, baru anda sedar selepas habis semua duit diberikan kepadanya, bahawa anda telah terkena pukau atau sihir. Ingat! Jangan sampai terkena.

Ini senang sahaja, iaitu dengan melihat pada bahagian sisi tayar, biasanya ada tertera kod angka, selain beberapa info seperti nama jenama, saiz dan lebar dan lain-lain. Angka itu simple saja dan itulah tarikh tayar itu dikeluarkan.

Dengan mengetahuinya, maka anda tidak tertipu dengan pihak berkepentingan atau mereka banyak auta dengan mendakwa tayar itu baru.

Ia sekali gus boleh menjadi panduan sama ada anda jadi atau tidak jadi beli tayar berkenaan.

Tayar baru atau lama memainkan peranan dalam penggunaannya dan dari sudut ekonomik. Tayar baru tahan lama, manakala tayar yang tarikhnya sudah lama cepat haus, cepat reput, maka cepatlah anda mengeluarkan wang untuk menggantikan yang baru.